Pont Hans-Wilsdorf

Le célèbre pont Hans-Wilsdorf a remplacé une passerelle vétuste, inadaptée aux échanges à l’échelle du quartier et à son développement. Il relie la rue Hans-Wilsdorf à la rue de l’Ecole-de-Médecine par-dessus l’Arve.
Le projet intègre le raccordement en génie civil de part et d’autre de l’ouvrage qui a conduit à l’aménagement d’une zone 30 km/h depuis la Plaine de Plainpalais.

La Ville de Genève a requalifié les espaces publics des rues de l’Ecole-de-Médecine et Hans-Wilsdorf, entre Plainpalais et la rue François-Dussaud. L’aménagement, de façade à façade, redonne l’espace aux piétons et aux commerces par des espaces mixtes évolutifs terrasse / stationnement selon la saison, et favorise les transports publics.
Un double mail d’arbres de part et d’autre de la rue rythme l’aménagement, complété par des places de rencontre arborées, îlots de fraîcheur et de détente. Les travaux ont été réalisés en site occupé, avec maintien de la circulation et des accès par de multiples phases de chantier.

Structure métallique et distinction
La structure métallique forme un tube de 8,5 m de hauteur, composé d’anneaux elliptiques entrecroisés et d’éléments linéaires, que traverse le tablier. Sa forme résulte d’une longue recherche architecturale et structurelle : une esthétique d’apparence aléatoire, mais une réalisation rationnelle et économique.
L’enveloppe comprend :

• trois caissons inférieurs ;
• deux portiques d’entrée ;
• deux longerons supérieurs ;
• deux arcs principaux ;
• des anneaux elliptiques ;
• trois courbes-enveloppe ;
• deux types de diagonales elliptiques, réparties symétriquement entre les deux extrémités.
  Tablier : Dalle en béton armé (d’une épaisseur moyenne de 40 cm) agissant de manière mixte avec l’ossature métallique et précontrainte pour garantir une meilleure durabilité
  Fondations : fondations profondes des culées, étudiées et suivies par ab ingénieurs (étude, mise en soumission, plans d’exécution, suivi des travaux).
  

ECCS European Steel Design Award 2013. Le pont a reçu le prix de la Convention européenne de la construction métallique (ECCS). Chaque pays membre présente un projet phare ; les lauréats de 13 pays ont été distingués le 3 octobre 2013 à Milan

Travaux de voirie :

• requalification des trottoirs en dalle béton et redéfinition des gabarits de chaussée ;
• piste cyclable et élargissement des espaces piétons ;
• carrefours urbains et non routiers de part et d’autre du pont ;
• revêtements en enrobé photo-absorbant et dalle béton ;
• fosses de plantation de type Stockholm et zone d’exposition arborée ;
• nombreux ouvrages de soutènement.
  

Travaux de réseaux :

• réfection complète de l’éclairage public ; reconstruction des réseaux de fibre optique, d’électricité, de gaz et d’eau potable ; réseaux d’assainissement, en partie réhabilités par chemisage.

Le projet a été conduit par le bureau d’architectes Brodbeck & Roulet (Genève), avec ab ingénieurs sa comme ingénieur civil et Zwahlen & Mayr SA en charge de la construction métallique.